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錨桿支護在煤礦開采中的前提

 錨桿支護是煤礦開采中的一項關(guān)鍵技術(shù)，錨桿支護材料在錨桿支護技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用。性能優(yōu)越的支護材料是充分發(fā)揮錨桿支護效果與保證巷道的必要前提。錨桿支護材料經(jīng)歷了從普通圓鋼到高強螺紋鋼再到錨桿的一系列過程。那么以下的事項，恒礦錨桿提醒大家需要注意了！

(1)錨桿尾部是整個桿體中受力復(fù)雜、易發(fā)生破壞的部位。對錨桿螺紋段進行了受力分析，得到由于變徑導(dǎo)致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應(yīng)力集中;由于托盤與球墊間球面回轉(zhuǎn)不合理，導(dǎo)致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。
(2)錨桿安裝角度過大且拉應(yīng)力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當(dāng)施加的預(yù)緊扭矩大于600N'm時，錨桿受到的復(fù)合應(yīng)力接近材料的屈服應(yīng)力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進而裂紋拓展導(dǎo)致錨桿未達到破斷拉力時就發(fā)生斷裂。
(3)拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應(yīng)力越大，因此不利位置為固定端。
(4)恒礦錨桿廠提出角錨桿垂直打設(shè)、調(diào)心球墊重新設(shè)計、錨桿預(yù)應(yīng)力全長錨固、錨桿預(yù)緊扭矩調(diào)整為400N.m等優(yōu)化方案，從而減小有害受力對桿體的影響。

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